fuite d huile

bon voila ce matin soleil pas trop de vents je me dit tiens je vais aller bosser avec le F, je grimpe sur la bête pour mettre le plein et arrivé a la pompe je voit que j ai (encore) une fuite d huile.
Démontage des carénages pour regarder d ou ça vient et puis ben je voit pas grand chose et comme elle était chaude j y ait pas mis les mains a priori ça vient du haut moteur bien que le joint a été changé chez Suzuki
me voici dans l impasse car mes compétences de mécano sont un peu (beaucoup) limités.

suite de l épisode fuite
ce matin par ce beau temps je me décide de démonter les carénages et de la démarrer pour voir la ou ça fuyait hier.
bagarre pendant 3 min pour réussir a la mettre sur la béquille centrale (nondediou que c est lourd :p)
démontage de la bête
démarrage et la OH surprise mise a part la durite en sortie de radiateur qui était un peu humide ben ...pas de fuite... moi pas comprendre...

du coup ben remontage de la bête cassage de la patte de fixation du carénage du bas au passage (réparation vite fait au colon ^^)
je vais jusque au boulot avec je la dépose dans l endroit prévu et la ben ... pas de goutte d huile qui coule...
mais bon moi pas comprendre quand même ^^
je pense que je vais m en débarrasser et racheter quelque chose de plus récent^^

je pense...et profites en c'est pas souvent que ca arrive...
que tu avais peut etre un paquet d'huile dans le sabot qui a coule ou juste une "micro" fuite qui s'est bouchee toute seule avec le gras... ou juste tu passe tellement de temps a surveiller ta brele parceque t'as pas confiance que tu vois des fuites partout, ou juste que t'as du bol ou pas ou juste que tu devrais en acheter une neuve et la remplacer tous les 3 mois pour etre sur ...

si tu te debarasse du F fais moi signe, ca peut m'interesser...

Mouarfff!!!

c'est un air-huile donc les suintements quand il fait chaud...

Tant que ce n'est pas le plan de join culasse, ou le plan d'embase, tu t'enfous!

PS : tu n'es pas un reniflard de débranché?!! verifie

reniflard sur l'arriere du bloc, a priori fuite sur l'avant...
mais je pense plus a un coup de chaud...passager forcement..

en même temps elle sort du garage pour le changement du joint du cache culbuteur et du p,eu avant et quand il l ont démonter il y avait un filetage de foiré ils ont du le faire refaire chez redcar donc je suis pietete un peu parano après effectivement j aimerai bien changer pour quelque chose de moins vieux mais bon financièrement c est pas vraiment possible

donc surveille attentivement ton niveau d'huile, si pas de baisse, rien d'alarmant...
c'est un vieux bloc, une tite fuite est "normale"...

je ne roule qu'avec des anciennes...

Tu risques rien, laisse vivre, tu as moins de merde avec les anciennes qu'avec les modernes.

Mon FJ1200 à 300 000 km et il m'a toujours ramené à bon port où que j'aille!

Je vais le refaire parce que la il est tres fatigué, mais c'est des becanes "roule-toujours". 1998, 300 000 km et il a fait l'italie, l'irlande, la haute savoie/suisse, les corbieres, le vercors, etc...

du nouveau ^^
j ai fait mon niveau d huile avant d aller au salon samedi matin entre les show de l après midi et celui du soir on a été avec des potes chez yam a Dunkerque arrivé la bas j avait de l huile sur mon carénage gauche.... alors est ce le "trop plein" qui a fait son job ou est encore une fuite.... la saison étant bientôt fini je vais pouvoir essayer de démonter la bête histoire de voir ce que ça donne^^

beaucoup dhuile? as tu regarde le niveau pour constater un "volume " manquant?

beaucoup non mais assez pour que je le voit^^ en regardant le niveau il doit être au même niveau qu'avant que je fasse l appoint

Salut,

D'après ce que j'ai lu le garagiste a changé le joint de cache-culbuteur. Pour avoir fait l'opération sur mes diverses voitures, il ne faut pas serrer le cache-culbuteur comme un âne et surtout bien nettoyer la gorge et positionner le joint.
Si trop serré, çà fuit.
Si impuretés ou joint mal positionné, çà fuit.

Normalement, les joints modernes sont de bonne facture, mais un défaut de fabrication, çà peut aussi arriver.
Après, le joint neuf se "fait". Il a combien d'heures de fonctionnement ?

bonne route, et à +,

PS: Hé Bubu, j'ai besoin d'une bétonnière. Avec du ciment du sable et un peu de gravier dans le réservoir, je suis sûr que la FJ coulerait ma dalle...

Joff

je suis sur qu'une presentation serait la bienvenue aussi joff, avant de conseiller (meme judicieusement) ou de vanner

merci d'avance!

je sait ca fait mal, mais c'est aussi ton role mon mammmuth...

et je le prends a coeur !

je sais, je sais...

suite de l'épisode fuite... ben ca fuit encore grrrrr
j ai demarré sur la bequille centrale pas de fuite d huile je l ai posé sur la lateral .... une petite flaque qui coulait de la gauche du moteur.... moi en avoir ras le cul!

va falloir dire plus precisement d'ou ca sort...parceque sur la gauche, y'a une paire de truc qui peuvent fuir...mais rien d'insurmontable et surtout a priori rien de cher...

faudra que je démonte les carénage pour voir j ai vu la fuite juste avant d aller bosser ... les boules il faisait un beau soleil et j ai du prendre la bm... a priori de ce que j ai pu apercevoir ça vient du haut moteur j en saurais plus quand j aurais le temps de tout démonter

ca fuit sur la laterale...

Spi de sortie de boite HS

pas sur un f bubu...je te rapelle qu'un F est bourre d'huile partout et que sur la laterale le niveau d'huile remonte jusqu'au bas du cylindre... ca laisse pas mal d'autres possibilitees, pis si c'est derriere le carenage, ca peut pas etre la boite...

dès que j'ai démonté je regarde et je prend une photo pour vous montrer pi ca fuit^^